前幾日，北京市公交地鐵價格調整計劃方案宣布發布，并將于本月28日宣布執行，代表著北京地鐵線2元時期宣布步入歷史時間。而依照這一價格調整計劃方案，北京市工薪族每月的差旅費將大幅度增漲。

許多工薪族向老總發話，規定漲薪，“大哥，地鐵站漲！價！了！我的交通出行成本費漲了1584元！但請您安心，我能瘋狂工作中，野性加班加點……謹記千萬別發來地鐵站補貼啊！！”在火起來的測算地鐵票價的應用軟件里，提升了給老總發消息求漲薪的作用，許多網民陸續在社交媒體上曬出短消息，讓老總了解她們增漲的交通出行成本費。“一年漲了一千多，求漲薪！”一位qq微博網民說。

為切合員工呼吁，北京市一家企業在地鐵站公交車價格調整計劃方案剛發布，就公布員工增漲的交通出行成本費由企業全額的補貼。

據統計，該企業有員工30人上下，針對提升交通出行補貼的實際金額仍在統計分析當中，預估年開支5萬余元上下。“企業交通出行補貼不開設一切崗位上的門坎，全部員工都能夠享有此項福利。增漲的公交車費針對員工本人而言很有可能工作壓力較為大，但企業是能夠擔負的。”企業責任人陸先生覺得派發交通出行補貼是一件“價格合理”的事，“如今聽聞大伙兒對企業的滿意率很高，生活壓力變小，才可以能夠更好地工作中嘛。”

針對企業而言，派發交通出行補貼并并不是大事兒，成本費不容易比別的福利多，但接到的實際效果卻大大的超出了別的福利產生的實際效果，由于那樣做能夠讓員工覺得溫暖。

眼底下已經是年尾，也是各種各樣年終獎金、年尾福利派發的情況下，即然全是需花的錢，就應當想一想怎樣花得更值，應當物超所值，乃至價格合理。

對于發什么，怎樣發，每一個公司都應當融合自身的具體情況執行。但是，我覺得，福利應當暖心，發至員工心窩子才有效。