6月12日上午10時18分，當最后一組長達500米的鋼軌在北京北站外的京張高鐵清華園隧道上落位成功，預示著京張高鐵全線鋪軌全面完成。預計在春運之前即可正式運營。

京張高鐵全長174公里。從北京北站出發(fā)經(jīng)過清河站、八達嶺長城站、東花園北站、下花園北站、宣化北站、最終到達張家口站。京張高鐵建成后，使原本北京到張家口的時間2小時58分縮短為1小時以內(nèi)。讓北京到張家口交通便利大大提高。

隨著城市的發(fā)展，城市之間的交通也有著日新月異的變化。相對于來說企業(yè)之間的合作也越來越頻繁。當然避免不了員工出差，不過由于差旅預算的問題，導致員工往往都是出差期間，先自己墊付費用，然后帶回公司報銷。但是這種傳統(tǒng)的差旅報銷往往會帶來很多問題：

1.審批流程繁瑣：保留費用發(fā)票，需要填寫各類報銷單，有時候更會需要多次去溝通各類報銷款項。

2.員工需墊付：由于企業(yè)一般不會提前給與差旅費用，或者只能申請一小部分資金；遇到特殊情況，員工只能自己墊付，有時候?qū)е聠T工有口難言。

3.報銷周期長：對企業(yè)報銷一般周期少則半個月，多則2到3個月。這樣對于員工來說經(jīng)濟壓力也是很大的。

4.差旅消費不透明：或許機票、酒店以及火車票能做到透明消費，但是員工公交、打車費用、餐飲以及購買客戶禮品卻很難透明。 

5.假發(fā)票頻現(xiàn)：在員工報銷發(fā)票的時候，經(jīng)常會以出差發(fā)票進行報銷。同時也會出現(xiàn)酒店的虛高發(fā)票。

6.財務對賬難：在財務對賬的時候，一般都是在員工發(fā)生消費之后，一個月之后。結(jié)果導致時間過了很久導致對賬困難。

選擇福利plus差旅管理系統(tǒng)，就可以完全避免這些問題。

1.福利plus差旅管理系統(tǒng)采取：員工可自行預訂，出差無需預支、墊付、集票貼票，減輕工作負擔。這樣就完全杜絕了員工需墊付和報銷周期長這兩個問題。

2.福利plus差旅管理系統(tǒng)采取：員工新增報銷單，新建報銷單申請，隨時查看報銷單信息。這樣就避免了審批流程繁瑣的問題。

3.福利plus差旅管理系統(tǒng)采取：平臺對賬開票便捷，可規(guī)避虛假發(fā)票、遺失發(fā)票、不能開票等情況。

4.福利plus差旅管理系統(tǒng)采取：平臺統(tǒng)一開票，方便會計做賬，無需財務做明細表、一張張審核。

5.福利plus差旅管理系統(tǒng)采取：實現(xiàn)應用內(nèi)一站式預算管理、出差申請、機票預訂、火車票預訂、酒店預訂、滴滴打車、電子報賬等功能。

通過最后這三點，就可以達到差旅消費全透明，也可以杜絕假發(fā)票的出現(xiàn)，財務對賬也可以有憑有據(jù)隨時可以對賬。