引言：加班加點是員工普遍的事兒，加班加點有稱增加運行時間。增加運行時間就是指工作運行時間超過規范運行時間和周工作中日數。

　　加班加點是公司、機關事業單位通過一定的程序流程，規定企業員工在法律規定節日或是公休假日從業作業的時長。加一點是公司、機關事業單位通過一定的程序流程，規定企業員工在規范工作中時長之外再次從業工作的時長，日夜奮戰必定占有員工的休息日，因而，應嚴格執行法律法規、行政規章的要求實行。

　　為了更好地合理地操縱日夜奮戰，在我國依次多次公布勞動法律法規給予限定，《勞動法》也對于此事作了明文規定，并對日夜奮戰采用了嚴苛的限定對策：

　　第一種狀況，是要求用人單位理應平衡安排生產制造和工作中，不可隨便增加運行時間。增加運行時間就需要付款高過正常的運行時間薪水的勞務報酬，即日夜奮戰薪水。用法律法規方式和經濟發展方法對日夜奮戰開展需要的限定。

　　第二種狀況，是《勞動法》第41條要求："用人單位因為生產運營必須，經與公會和員工商議后可以增加運行時間，一般每日不超過1鐘頭;因特別因素要增加運行時間的，在保證員工身心健康的前提下增加運行時間每日不能超過3鐘頭，可是每月不能超過36鐘頭。"目前，在我國生產效率能力較低，公司的技術性、機器設備相對落后，加上正處在計劃經濟體制向市場經濟體制一化三改，原料、人力資本配備、銷售市場等都無法把握，因而，公司有時候的確無法在法律規定的規范工作中日時長內進行制造每日任務。為了更好地不直接影響公司進行制造每日任務，《勞動法》做出那樣的要求是必需的。

　　這兒要求因生產運營須要增加運行時間時，要與企業工會商議是給予了公會監管的職責，要與員工商議是由于愿不愿日夜奮戰，最后要在于員工自身。即使員工和公會允許用人單位日夜奮戰，增加運行時間的長短也需要合乎《勞動法》的要求，即：一般每日不能超過1鐘頭，因特別因素要增加運行時間的，在保證員工身心健康的前提下增加運行時間每日不能超過3鐘頭，可是每月不能超過36鐘頭。公司假如日夜奮戰時長超出這一要求，即是違反規定，應視劇情輕和重擔負法律依據。公司未與公會和員工商議，違背《勞動法》要求的前提和程序流程，逼迫員工廷長運行時間，員工有權利回絕，并可依法追究法律依據。

　　第三種狀況，便是《勞動法》第42條要求的"有下述情況之一的，增加運行時間不會受到此方法第41條要求的限定，即特殊情況下增加運行時間的解決。他們是：(一)產生洪澇災害、安全事故或是因別的緣故，危害員工生命健康和資金安全，必須應急解決的;(二)生產設備、道路運輸路線、公用設施產生常見故障，危害生產制造和群眾權益，務必立即維修的;(三)法律法規、行政規章規定的其它情況。"

　　以上幾類狀況，屬于異常狀況，只需具有以上情況之一，用人單位就可以沒有理由的日夜奮戰，既不用審核，也不用與公會和員工商議。員工不但要主動聽從公司分配，并且理應積極參加。

　　可是，無論在哪一種狀況下增加運行時間，用人單位都應當相關要求繳納員工高過正常的運行時間薪水的工資酬勞?！秳趧臃ā返?4條要求："用人單位應當以下標淮付款高過員工正常的運行時間薪水的工資酬勞：(一)分配員工廷長運行時間的，付款不低于薪水的150%的工資酬勞;(二)歇息日分配員工工作又不可以布置調休的，付款不低于薪水的200%的工資酬勞;(三)法律規定請假日分配員工工作的，付款不低于薪水的300%的工資酬勞。"

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